E-Stream interjú a Bond Guide-ban: Az E-Stream készen áll a tőkepiacokra.

16. Februar 2021

Az ügyvezető Thomas Krämer válaszol a Bond Guide kérdéseire.

A legmodernebb akkumulátor-technológia Németországból? Igen, méghozzá egyenesen a Ruhr-vidékről. A krefeldiek a körcellák mellett teszik le a voksot, míg számos európai gyártó a prizmatikus cellákra szavaz. A BondGuide Thomas Krämer ügyvezetővel beszélgetett arról, miért és melyik technológia jut majd érvényre és mik az esetleges tőkepiaci tervek - hiszen a kutatás és a növekedés gyakorlatilag előfinanszírozást jelentenek.

BondGuide: Krämer úr, ki vagy mi az E-Stream Energy és mit csinál?

Krämer: Az E-Stream az energiatárolók szegmensében a nagyteljesítményű modulok fejlesztésére és gyártására összpontosít. Meggyőződésünk, hogy ez a jövő. Képzelje el, hol mindenhol használjuk majd ezeket az energiatárolókat a jövőben. Csak az autóipar igényei is hatalmasak ebben a tekintetben. A német autógyártók, mint a Mercedes, a BMW vagy a VW már most tartanak azoktól a milliárdos összegű büntetésektől, amelyeket abban az esetben kell megfizetniük, ha nem érik él lépésről-lépésre a CO2-flottacélokat. 2021-tól kezdve a teljes újautó flotta tekintetében minden egyes autógyártónak már csak kilométerenként 95 gramm szén-dioxod kibocsátás engedélyezett. Az Európai Parlament éppen nemrégiben döntött a CO2-kibocsátás további szigorításáról. 2021 és 2030 között az autók kibocsátását lépésről-lépésre 37,5 százalékkal kell csökkenteni. Ez bizony igen komoly. Máskülönben egyenesen az egzisztenciát fenyegető milliárdos összegű büntetéseket helyeznek kilátásba. Természetesen olyan lítium-ionos energiatárolókat is gyártunk, amelyek helyhezkötött tárolókban alkalmazhatóak. Ezek az otthoni napelemes rendszerektől kezdve az ipari szél- vagy naperőműparkokon keresztül egészen az elektromos autók töltőállomásainak energiatárólóiig mindenfélék lehetnek. Ezzel kapcsolatosan a mottónk a következő: a zöldmezőn újragondolva.

„A mi moduljainkkal Ön egy kávé elfogyasztása alatt feltankolhatja autóját“

BondGuide: Gondolja, hogy az elektromobilitással és hasonlókkal kapcsolatos jelenlegi hype további hátszelet jelent Önöknek?

Krämer: Jelenleg világszerte az újragondolás folyamata zajlik, amelyet nem csupán az emberek, hanem elsősorban a politika is forszíroz. Ennek megfelelően az elkövetkező 5-7 évben igen erős hátszelet látunk a megújuló energiaforrások és a hozzátartozó energiatárolók területein. A nagy autógyártók számára már csupán politikai szempontból sincsen más út, mint az elektromos járműveké. Németországban is egyre nagyobb jelentőséggel bír a téma. Más országok pedig már sokkal előrébb járnak. Így például jelenleg éppen európaszerte épülnek olyan töltőállomások elektromos autók számára, amelyek a gyorstöltést is lehetővé teszik. A megfelelő töltési infrastruktúrával a moduljaink a technológia lényegét célozzák meg. A 20 %-ról 80 %-ra való 15 perc alatti, tanúsított töltési teljesítményünkkel olyat kínálunk, amivel nemigen versenyezhet a konkurencia. A mi moduljainkkal egy kávézás alatt feltölthet egy autót. Éppen ezért azt várjuk, hogy végre megtörjön a jég. Az autóiparnak muszáj megváltoznia. És mi biztosak vagyunk benne, hogy tudunk ebben segíteni. A mi termékeink költséghatékonyak, tartósak és innovatívak.

BondGuide: A piac tehát elég széles és még messze nem telített?

Krämer: Úgy van! Éppen ezért főleg a VW és a Tesla az e-mobilitás további térnyerése és megvalósítása kapcsán nem fogják összerúgni egymással a port; a Musk és Diess urak közti egyeztetések továbbra is kellemes hangulatban fognak telni - a fejlesztések ilyen korai szakaszában még senki nem kényszerül a másik piaci részesedésének levadászására. Műszaki szempontból azonban van egy döntő különbség a Tesla és a VW - vagy akár a Mercedes és a BMW - energiatároló egységei között. A Tesla körcellákat, azaz kisebb kompakt egységeket épít be a modulokba, míg a német autógyártók a rugalmatlanabb prizmatikus cellák mellett tették le a voksot.

BondGuide: És Ön kit lát jelenleg műszaki-technikai szempontból piacvezetőnek - illetve a jövőben kié lehet ez a szerep?

Krämer: A felhasználó célja, hogy a lehető leggyorsabban tudjon tölteni illetve hogy a felhasználóbarátság magas foka hosszú futamidővel társuljon. Műszaki szempontból nézve ez egy igen komoly mutatvány. Majdnem mindegyik európai autógyártó nagyméretű, úgynevezett prizmatikus cellákat használ. Ez pedig már jelenleg is, de mindenesetre hamarosan ennek az akkumulátor-típusnak a hiányát eredményezi majd a világ piacain. Ezzel egyidejűleg ugyanis a prizmatikus cellákat ipari vagy otthoni energiatárolás céljára is használják. A Tesla a prizmatikus cellák helyett körcellákat használ. A Tesla az E-Stream Energy-hez hasonlóan verhetetlen előnyöket lát a körcellákban a prizmatikus cellákkal szemben az energiasűrűség, a hőmenedzsment, a biztonság, a teljesítmény, a rugalmasság, a fenntarthatóság és a költségek tekintetében. Az autóvásárlók minél nagyobb hatótávot, gyors töltést illetve minél költséghatékonyabb üzemeltetést szeretnének. Jelenleg ezek a Tesla nagy előnyei, méghozzá a technológia miatt, amelyet az E-Stream is alkalmaz és jelentősen tovább is fejlesztett.

A nagy autógyártók számára már csupán politikai szempontból sincsen más út, mint az elektromos járműveké.

BondGuide: Mik lesznek pontosan a következő lépéseik?

Krämer: A jövőben célzott platformokon fogjuk bemutatni a moduljainkat autógyártók és beszállítók számára, hogy stratégiai kapcsolatokat tudjunk kialakítani az ipari méretű gyártás terén. Ezenkívül egy külföldi autógyártóval is fontolgatjuk az együttműködést, hogy a mi energiatárolóinkat építsék bele a járművekbe. A helyhezkötött berendezéseknél jelentős mértékben csökken az állam által fizetett összeg. Akik ezzel foglalkoznak, már szinte kétségbeesetten próbálkoznak a gazdaságos üzemeltetéssel. Németországban a húszéves támogatási időszakot követően most elsőként vannak olyan létesítmények, amelyek kilépnek a támogatási rendszerből - de még használhatóak és így az üzemeltetők felteszik a kérdést, mit is csináljanak ezekkel most. De nem csupán Németországról van szó, hanem középtávon Európáról, hosszabb távon pedig akár az Egyesült Államokról is. A CO2 elkerülése vagy csökkentése irányába mutató trend mostmár mindenhol látható. Így a következő lépésünk a helyhezkötött alkalmazások esetében az új bel- és külföldi piacokon való megjelenés lesz. Ahogy Ön is látja, az E-Stream egy olyan bővülő piacon tevékenykedik, amely ugyan még gyerekcipőben jár, de nagyon gyorsan fejlődik.

BondGuide: Melyik területre összpontosítanak jelenleg a leginkább?

Krämer: A Mönchengladbachban található kompetencia-központunkban a lehetséges együttműködő partnereink alaposan megvizsgálhatják a termékeinket és prototípusainkat. Ennek az átláthatóságnak a révén sikerült már több projektpartnert is megnyernünk, pl. egy hibridhajtású jármű fejlesztéséhez. A további projektpartnerek és együttműködések célzott keresése mellett jelenleg a sikeres fejlesztést követően az akkumulátor celláink, moduljaink és tárolószekrényeink értékesítésére összpontosítunk. Természetesen igen fontos még az ismertségi fokunk növelése, hogy a prémium szegmensben tudjuk magunkat pozícionálni. Hiszen így automatikusan egyszerűbb lenne a prémium autógyártókkal és azok beszállítóival is együttműködni. Jelenleg viszont sajnos még túl kevéssé ismert a vállalatunk. De higgye el, hogy dolgozunk ezen és teljes mértékben meg vagyunk győződve a termékünkről. Ennek megfelelően a K&F területet is tovább fogjuk erősíteni. Emellett pedig a helyhezkötött energiatárolókból mi magunk is tudnánk nagyobb berendezéseket gyártani. Pl. szélerőműparkok helyhezkötött energiatárolói esetében akár 4 millió euró összegről is szó lehet, amelynek azonban az előfinanszírozása szükséges.

BondGuide: Hogyan alakul a gazdaságosság?

Krämer: Már fekete színűek a számaink és az elmúlt időszakban mintegy félmillió euró éves pluszt sikerült elérnünk. Az elkövetkező hónapokban a lezárult tanúsítást követően az értékesítés növelését, új projektek elindítását vagyis a forgalom növelését tervezzük. Jelenleg a mérlegünk még eléggé áttekinthető.

BondGuide: Vannak a tőkepiacokkal kapcsolatos terveik, amelyek ugyebár a befektetésekhez szükséges erőforrásokat is biztosíthatnák?

Krämer: Mi teljesen nyitottak vagyunk a tőkepiacokkal szemben: Számolunk ezzel a lehetőséggel. Jelen pillanatban azonban még nem vagyunk biztosak benne, milyen formában szeretnénk használni a tőkepiacot a jövőben. A fejlődésünktől függ, hogy sajáttőkét vagy idegentőkét szeretnénk felvenni a tőkepiacokról. De egy dolog biztos: Az E-Stream készen áll a tőkepiacokra.

BondGuide: Krämer úr, nagyon szépen köszönjük az idejét és a témába engedett betekintést.

Interjú: Falko Bozicevic, Timothy Veigel